微信平台搜索[资本邦]或扫描下面的二维码

微信二维码
首页 · 新三板 · 正文

神州优车市值进前三 摘得“专车第一股”桂冠

导语神州专车运营主体神州优车股份有限公司的新三板挂牌申请已于11日正式获得批准,转让方式为做市转让。由此,神州优车将正式摘得“专车第一股”桂冠。

第一财经日报 · 2016-07-15 · 文/边长勇 · 浏览2488

神州优车市值进前三 摘得“专车第一股”桂冠

  13日晚间,神州专车运营主体神州优车股份有限公司(下称“神州优车”)的新三板挂牌申请已于11日正式获得批准,转让方式为做市转让。由此,神州优车将正式摘得“专车第一股”桂冠。

  神州优车在最新披露的转让说明书中公开募资情况,在4月份提交申报材料后,其又接连完成了两次增资,若加之3月完成的36.8亿融资,神州优车年内共完成3次融资,共募集资金58.09亿元,估值达到369亿元。这种估值水平在新三板市场中名列前茅。目前,新三板市场,九鼎集团市值超千亿排名第一,硅谷天堂市值约245亿排名第二。神州优车上市后将超越排名第二的硅谷天堂。

  这种上市速度不可谓不快。神州专车于2015年1月正式上线,今年4月,神州专车向全国中小企业股份转让系统递交挂牌申请,至今获批,屈指算来不过一年半。快速上市的背后是神州快速的发展,快速的发展背后是神州选择的B2C发展模式。2005年,神州专车刚刚进入市场不久,国家相关部门“不许私家车进入”的禁令已下,但市场上的气氛对国家放松对专车领域的进一步管制持乐观态度,热钱滚滚。不过,神州专车创始人陆正耀还是做了“乖孩子”,让神州专车走了一条B2C的发展道路。

  其车辆均来自于神州租车及其他第三方租赁公司,更重要的是,其所有司机都是第三方服务公司招聘并进行培训,其基础是控制力更强的雇佣关系,而非松散的合作关系。陆正耀对《第一财经日报》评价这种模式为“轻资产、重运营”,“我这个人坦白讲是比较喜欢做‘重’的。为什么?我觉得‘重’的东西才有壁垒,天上掉不下来馅饼。”

  目前,这种模式已经得到行业和投资人的认可。有观点认为,本次挂牌申请获批,意味着其B2C的运营模式获得了股转系统的认可,也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。同时,神州自己也在竞争激烈的市场中获得一席之地。根据罗兰贝格日前发布的《中国专车市场分析报告》,2015年神州专车占据国内专车市场39.9%的份额;订单量月均增速达到32.9%,远超19.5%的行业平均水平及其他竞争对手。神州专车的活跃用户平均次月留存率达70%。

  神州专车最新披露的数据显示,2016年第一季度单均净收入达41.70元,同比增长268%;同时,单均成本下降到65.11元,同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。仅从专车业务的角度看,神州专车距离盈利已经为期不远。神州优车方面表示,“专车业务逐步止亏,得益于神州专车B2C模式显著的规模效应,即随着规模的扩大,单均成本逐渐降低。”

  不过,神州和陆正耀的目光并非只限于租车和专车业务,除现有的出行板块、电商板块,神州优车未来可能在车联网、维修保养、智能汽车、汽车保险等方面进行全方位布局。

声明:原文标题《分享经济搅局新三板 神州优车市值进前三》。本文来自新三板在线转载,如有版权问题,请联系bd@chinaipo.co

热点推荐:

弱市宜推行股权激励 增值权计划不适合新三板

新三板低迷第二季:谁能接过类金融大旗?

单日6公司摘牌背后三股力量正在逃离新三板

分享到:
{$ad}