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褪去“高级、自动”!理想和小鹏汽车驾驶系统均为“辅助”

导语
理想汽车和小鹏汽车在官网上均修改了驾驶系统的名称,去掉了“高级”、“自动”等词汇。

8月22日,资本邦了解到,近期,理想汽车(LI.US,02015.HK)和小鹏汽车(XPEV.US,09868.HK)均修改了驾驶系统的名称,去掉了“高级”、“自动”等词汇。

理想汽车的官方网站上,辅助驾驶系统名称由“理想AD高级辅助驾驶系统”变为了“理想AD辅助驾驶系统”。

小鹏汽车的官方网站显示,辅助驾驶系统被称为“XPILOT 3.0 智能辅助驾驶系统”。在此前的官方宣传资料中,辅助驾驶系统名称为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”。

此前,发生了多起自动驾驶相关的案例与事件,引发了社会上对自动驾驶功能宣传、解析、使用等问题的讨论。

理想汽车创始人李想、360董事长周鸿祎、威马汽车创始人沈晖等接连发声,建议修改自动驾驶命名方式,以免误导用户。

李想曾在朋友圈发文,称“呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶中文名词的标准,L2和L3什么的用户听不懂,都是专业话术。建议统一名称:L2=辅助驾驶,L3=自动辅助驾驶,L4=自动驾驶,L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。”

周鸿祎对李想的建议表示认同,并称:“人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶无人驾驶还有很多路要走,很多坑要填,不能为了营销误导用户。L2到L5都是行业黑话自娱自乐。”

沈晖表示,“使用L2级别辅助驾驶功能,驾驶员是功能操作主体,也是责任主体;使用L4以上级别自动驾驶功能,车内无人状态下,操作主体是车辆本身,责任主体当归属主机厂。”

乘联会秘书长崔东树称:“目前最大的问题是,消费者对自动驾驶出现风险的意识不足,在自动驾驶尚未完全成熟下,过度信赖自动驾驶是有风险的。企业有责任告知消费者,自动驾驶尚未替代人工驾驶,驾驶员必须随时接管车辆控制权。”

头图来源:图虫

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