ofo“糊”了，曾投小鸣单车的凯路仕很危险

　　这也是不能反驳的事实。今日(2018月11月9日)，资本邦在试图退掉ofo账户中的押金时，出现下图：

　　从原本的“0-3个工作”退款，到“0-10个工作日”退款，ofo运营方再次延长退款时间。而资本邦试图退款的努力半个月前就已经开始。

　　在用户押金难以退回的同时，来自媒体显示，ofo被“追债”。

　　ofo“糊”掉的背后，是整个共享单车行业的“糊”。2018年4月，ofo的竞争对手摩拜单车已经“卖身”美团。而去年以来，小鸣单车、悟空单车、町町单车、酷骑打车等均以资金链断裂而惨淡收场。

　　共享打车有多“烧钱”?美团于今年9月27日披露的中报数据显示：摩拜自成立以来一直产生亏损;倘摩拜自2018年1月1日起被合并，截至2018年6月30日止期间的综合收入表将列示备考收入266.13亿元及亏损305.53亿元。而自2018年4月4日收购起由摩拜贡献的计入综合收益表的亏损为15.11亿元。

　　以此估算，从摩拜单车自2015年1月27日成立开始，该公司每天要烧将近2700万元!2700万元，对于不少企业来讲，可以说是一年甚至好几年的全年收入!

　　摩拜单车最终以超百亿元身价“卖身”美团，或许也是不错的结果。而ofo此前则多次被传将被阿里收购，却也是不了了之。

　　如此“烧钱”的共享打车产业，或许只是巨头的游戏。事实上，在大多数共享单车企业退出时，美团、阿里等巨头平台却加入进来。美团且不说，近年来，支付宝旗下哈罗单车正从二三线城市向上海等一线城市进军。

　　巨头之后，不少曾试图进入共享单车行业的企业均惨淡收场。

　　曾投资小鸣单车的新三板公司ST凯路仕(430759)便是典型例子。

　　ST凯路仕成立于2010年4月26日，法人是邓永豪，专业从事自行车整车的研发设计和销售，主营“CRONUS” 和“TROPIX”两大系列品牌自行车。

　　其中，CRONUS凯路仕品牌定位于高端的休闲时尚自行车，透过专卖店销售;TROPIX烈风品牌以专业群体为主，通过自建垂直电商平台进行销售。

　　东兴证券研报显示，公司不仅在国内进行生产销售同时还在柬埔寨布局车架、零配件和整车生产基地，在葡萄牙设立装配工厂。

　　可以说，ST凯路仕曾经是中国自行车制造企业中的佼佼者。该公司于2014年5月挂牌新三板。于2015年，公司营收4.83亿元，净利润达7422.37万元。

　　而在共享打车大爆发的2016年，该公司业绩达到高点。当年营收5.71亿元、净利润高达9111.19万元。

　　然而，好景不长，随着共享单车风口退潮，大量同类企业退场，ST凯路仕业绩骤然下滑。2017年，该公司当年营收5.80亿、，巨亏2.76亿元。

　　这样差的业绩表现，使得审计机构都对其、2017年度财务报告被出具无法表示审计意见。被全国股转公司风险警示的ST凯路仕，于今年7月3日起正式戴帽。

　　到今年上半年，该公司仍未缓过气。截至2018年6月30日，公司营收5846.97万元，亏损6043.69万元。

　　不得不提的是，对于ST凯路仕的巨亏，公司实际控制人邓永豪可说是“负有绝对责任”。

　　投资小鸣单车就是邓永豪的“错误”之一。

　　2016年10月，小鸣单车宣布获得了1亿元的A轮融资。此次融资由邓永豪领投，部分上市公司股东跟投。同时，邓永豪也成为小鸣单车实际控制人。2017年7月，小鸣单车再次完成由联创永宣领投、碚曦投资跟投的数亿元B轮融资。

　　但不到两年，小鸣单车就赶上行业低潮。2018年5月21日，悦骑公司(小鸣单车运营公司)公开发表道歉声明表示：“由于经营经验有限，公司在经营管理、商业决策上出现了严重的失误，致使公司目前无法解决广大‘小鸣单车APP’用户申退押金的问题，导致广大消费者利益受损。根据广州市中级人民法院公告，公司破产清算一案已被法院受理，公司正式进入破产程序”。

　　据，截至今年6月27日，法院确认“小鸣单车”破产案中的有效债权118881件，金额达5540万元，而目前该公司的财产仅被接管到35万余元。

　　实际上，在小鸣单车进入破产清算程序之前，凯路仕也早已陷入风险之中。在2018年中报中，公司截至2018年6月30日的负债总额是2.91亿元。

　　ST凯路仕称，公司大客户广州震霆自行车有限公司、广州锋荣实业有限公司为小鸣单车的供应商，随着“小鸣单车”宣告破产，震霆公司与锋荣实业已停产停业，公司应收款项 7694.16万元预计存在无法收回的风险。

　　“受共享自行车行业的周期性波动影响，公司部分客户也不同程度的受到影响，导致供应商应收账款回款收到影响。”按照公司的说明，目前ST凯路仕境内业务受资金紧张影响已基本停滞，境外柬埔寨生产基地还在正常生产经营。公司经营资金较为紧张，已影响到正常的业务开展，存在较大的财务风险。

　　作为一家挂牌新三板的公众公司，ST凯路仕成为实际控制人违规使用公司资金、不规范经营公司的反面教材。

　　ST凯路仕实际控制人邓永豪不能严格遵守相关法律法规、业务规则和公司章程并有效执行公司内部控制制度，公司存在治理风险和实际控制人不当控制风险，将给公司规范经营和持续发展带来诸多不利影响。

　　因邓永豪违规利用公司对外担保、与公司发生资金拆借未履行决策程序、人股权质押比例过高，导致公司存在多个银行账户被冻结的情形。而公司尚未完整掌握公司实际控制人邓永豪违规的全部情况。

　　2018年11月6日，仍处于停牌的ST凯路仕表示，公司拟与某知名公司成立合资公司共同推进产业布局，同时公司正筹备引入新的投资者，投资者拟通过收购少数股东股权成为公司股东，上述合作前提之一为公司完成新三板摘牌，目前未有新的进展。

　　同时，为解决公司实际控制人的债务问题，邓永豪拟向其他股东出售其持有的公司部分股份，并与意向方签订的《收购意向书》约定股权转让的前提是解决公司对实际控制人的违规担保以及将已经质押的股份解除质押，目前公司正在全力解决上述两个问题，以达到交易的条件。

　　此外，公司通过与实际控制人和各债权人的沟通，拟以出售实际控制人控制的另外一家公司广州耀轮车业有限公司全部股权的形式转让其名下的土地以偿还实际控制人的部分债务，意向方正在论证并积极推进拟采用的交易方式。

彭玲玉。

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